Op grote kruispunten met verkeerslichten zijn nog te veel conflicten tussen voetgangers, fietsers, automobilisten en vrachtwagens. Een fietser steekt over omdat hij groen heeft, een automobilist die ook groen heeft, slaat af naar de straat waar de fietser net oversteekt. Voetgangers en fietsers hebben groen en denken dat het veilig is om over te steken. Niets is minder waar want het is een vals gevoel van veiligheid. Voetgangers en fietsers moeten altijd aandacht hebben voor afslaand verkeer, ook al stoppen deze. Conflicten leiden tot gevaarlijke situaties, frustraties, verbale agressie, bijna-aanrijdingen en spijtig genoeg tot echte aanrijdingen. Aanrijdingen worden veelal niet gemeld waardoor het probleem onderbelicht blijft. Ook bijna-aanrijdingen mag men niet wegzetten als ‘bijna is niet en dus niet erg’. Bijna-aanrijdingen worden al helemaal niet gemeld. Deze conflicten die ingebouwd zitten in het systeem (!), zorgen niet alleen voor een gevoel van verkeersonveiligheid maar zijn ook echt onveilig. Bovendien worden fietsers en voetgangers ook verplicht om in 2 bewegingen af te slaan terwijl de rest van het verkeer in 1 beweging mag afslaan. Echt niet fijn, zeker als het regent.  Verkeerslichten moeten conflictvrij gemaakt worden. Vierkant Groen staat garant voor conflictvrij. Bij Vierkant Groen hebben alle fietsers en voetgangers tegelijkertijd groen en al het andere verkeer dus rood: veilig en je kan in 1 keer afslaan waardoor je sneller weg kan van het kruispunt.    De kruispunten ‘Gilsonplein’ (Leuvensesteenweg N19 en N223), ‘Kreatos’ (Langdorpsesteenweg en Gijmelsesteenweg), Rillaarsebaan en N223, ‘Bekaf’ (R25 en Bekaflaan) zouden een pak veiliger zijn moesten ze conflictvrij gemaakt zijn.